建新地铁站真不易!因消防安全隐患,里斯本与加亚3个地铁站计划遭否决!

时间:2025-02-27    发布者:葡萄牙生命堂    浏览次数:59

据葡萄牙新闻媒体报道,葡萄牙国家紧急与民防局(ANEPC)否决了3个地铁站的消防安全计划,其中两座位于里斯本,尚在建设中,而另一座位于加亚新城(Vila Nova de Gaia)的曼努埃尔·莱昂站(Manuel Leão),尽管未获批准,却自去年六月起已投入使用。

曼努埃尔·莱昂站属于波尔图黄线延长段,连接波尔图的圣若昂医院(Hospital de São João)与加亚的维拉德埃斯特(Vila d’Este)住宅区,是该延长段唯一的地下车站。据 ANEPC 透露,曼努埃尔·莱昂站的首份消防安全计划在2023年7月被驳回,当时车站仍在建设中。地铁公司(Metro do Porto)于同年12月再次提交修订计划,于8月再次遭到否决,而该地铁站已于6月投入使用。目前,地铁公司已提出行政上诉,并正等待裁决。

ANEPC 指出,曼努埃尔·莱昂站的安全问题涉及站内最大容纳人数的计算,这是决定疏散条件的关键指标,包括出口数量及楼梯宽度。此外,该站的应急救援通道设计也被认为不符合消防安全规范。

在里斯本,被否决的车站为埃斯特雷拉站(Estrela)和桑托斯站(Santos),两站皆属于里斯本地铁未来的环线(Linha Circular),预计将在一年后投入使用。埃斯特雷拉站位于埃斯特雷拉山坡顶端,地处埃斯特雷拉大教堂(Basílica da Estrela)前方,深达54米,是里斯本地铁最深的车站,也因此被归类为最高风险的火灾安全等级(第四级)。

埃斯特雷拉站的特别之处在于,它是首座完全依赖机械系统出入的车站,乘客只能通过六台大容量电梯与两条自动扶梯进出,紧急情况下才可使用楼梯进行疏散。由于这类设计依赖电力系统,ANEPC 要求安装紧急备用发电机,以确保断电时仍能顺利疏散。


桑托斯站则被列为三级火灾风险站点,从站台至地面的每层楼都配有自动扶梯。然而,ANEPC 否决其计划的原因包括:站台至首个受保护的疏散路径的距离超出15米的限制,以及缺乏独立的紧急发电机,仅依赖两座变电站作为电力备用源,这被认为不足以应对紧急情况。

此外,两站的消防安全计划均未包含雷击风险评估分析,以判断是否需要安装避雷针。ANEPC 强调,这项评估对于证明是否需要设置雷电防护系统至关重要,即便这两座车站皆为地下车站,且周围有众多建筑物遮蔽。

面对这些否决,里斯本地铁公司证实了 ANEPC 的不利意见,并表示尚未向 ANEPC 提交新的修改计划,目前正处于调整阶段。地铁公司强调,这在类似的工程项目中属于正常流程,并将在完成修改后再次提交审批。

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